På den här sidan samlar vi gemensamma dokument och mallar som används i arbetet med att utveckla och förvalta cykelleder för rekreation och turism.
Syftet är att underlätta samarbetet mellan kommuner, regioner och Västkuststiftelsen genom att tillhandahålla tydliga och enhetliga underlag.
Längst ner på sidan hittar du bland annat:
- Avsiktsförklaring – en mall som används som grund för kommunernas beslut om att delta i arbetet med att etablera en ny cykelled.
- Rollfördelning – ett dokument som beskriver ansvar och uppgifter för olika aktörer i det långsiktiga samarbetet.
- Standarddokument och bilagor – exempelvis mallar för väghållare avtal.
Alla dokument utgår från Trafikverkets modell ”Cykelleder för rekreation och turism” och syftar till att säkerställa att arbetet sker enligt de nationella kriterierna för godkända cykelleder.
Cykelleder för rekreation och turism
För att en cykelled ska kunna godkännas som nationell cykelled behöver den uppfylla Trafikverkets krav på en trygg och säker trafikmiljö. På sidan 26 i rapporten Cykelleder för rekreation och turism presenteras en modell för att bedöma kvalitetsstandard och trafiksäkerhet längs olika vägavsnitt.
Tabellen delar in cykelmiljöer i tre standardnivåer – grön, gul och röd – som beskriver hur tryggt det upplevs att cykla:
-
Grön standard: Mycket trygg miljö, lämplig även för barn. Hit hör separata cykelbanor och vägar med mycket låg trafik.
-
Gul standard: Godtagbar miljö för vuxna cyklister. Här förekommer blandtrafik med låg till måttlig trafikmängd.
-
Röd standard: Trafikmiljö som upplevs som osäker eller otrygg, exempelvis vägar med höga hastigheter eller stora trafikflöden.
Bedömningen bygger på hastigheten (km/h) och trafikmängden (ÅDT – antal fordon per dygn) i kombination med vilken typ av cykelinfrastruktur som finns, till exempel separerad cykelväg, cykelfält eller blandtrafik.
Syftet är att skapa en gemensam grund för hur säkerhetsnivån längs en cykelled bedöms och var åtgärder kan behövas. För att en led ska kunna få status som nationell cykelled ska huvuddelen av sträckan uppfylla kraven för grön standard, medan kortare delsträckor med röd standard endast kan accepteras i undantagsfall och under en begränsad längd.
Läs mer på Trafikverkets hemsida.
